เรื่องที่เราไม่รู้ของแบตเตอรี่ Deep cycle

ขาดหายไปนานเลยครับสำหรับการเขียนบล็อก ครั้งก่อนว่าจะเขียนเกี่ยวกับ

รายละเอียดในตัวรถ แต่ดูแล้วคงไม่น่าสนใจเลยหยุดไปครับ ประกอบกับผู้ใช้

สอบถามมาเรื่องอายุแบตเตอรี่ ใช้อย่างไรให้ทนทานคุ้มค่ากับราคาที่จ่ายไป

Mr.Rodgolf เลยไปหาข้อมูลจากผู้ผลิตเพื่อตอบคำถาม และได้พบเรื่อง

น่าสนใจของแบตเตอรี่ที่เราไม่รู้ เลยขอนำมาเล่ารวมๆกัน ติดตามได้เลยครับ

แบตเตอรี่มี Run-in

แบตเตอรี่มี Run-in เหมือนเครื่องยนต์ด้วยเหรอ จริงครับ ข้อมูลจากผู้ผลิต

บอกว่าแบตเตอรี่ใหม่ ไม่สามารถใช้ได้เต็มความจุของมัน จะใช้ได้ประมาณ 75%

ของความจุเท่านั้น แบตเตอรี่จะเริ่มใช้ได้เต็มความจุ หลังจากใช้งานไปแล้วประมาณ

50-125 ครั้ง ขึ้นอยู่กับเทคนิคการออกแบบของผู้ผลิตครับ ดังนั้นแบตเตอรี่ที่ดีจะ

สามารถใช้ได้เต็มประสิทธิภาพเร็วกว่าครับ ท่านสามารถขอข้อมูลนี้จากผู้จำหน่ายได้

เติมน้ำกลั่นก่อนชาร์จ หรือ ชาร์แล้วค่อยเติม

ไม่ควรเติมน้ำกลั่นให้เต็มก่อนชาร์จแบตเตอรี่ แต่หากระดับน้ำกลั่นต่ำกว่าปรกติมาก

(คาดว่าถ้าชาร์จแล้วแห้งถึงแผ่นธาตุ) อันนี้จะทำให้แบตเตอรี่มีอายุสั้นลง เราต้องเติม

น้ำกลั่นให้เหนือแผ่นธาตุแต่ไม่ล้น หลังจากชาร์จเต็มแล้วจึงให้เติมน้ำกลั่นให้เต็มได้

ระดับน้ำกลั่นที่เต็มคือ ต่ำกว่าขอบล่าง ¼ นิ้วตามรูป

อายุของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับ 2 สิ่งนี้

การใช้งาน และ การบำรุงรักษา

การใช้งานคือการใช้หนักหรือใช้มาก และ การชาร์จไฟที่ถูกต้อง

 

ประการแรกผู้ผลิตอธิบายอย่างนี้ครับ แบตเตอรี่เหมือนถังน้ำเต็มคือ 100%

หากเราใช้ไป 20% เหลือน้ำในถังอีก 80% ตัว 80% นี้ผู้ผลิตเรียกว่า

DOD (Depth Of Discharge) ดังนั้น DOD มากหรือน้อยขึ้น

อยู่กับว่าเราใช้งานมากหรือน้อย หากใช้งานมากแบตเตอรี่ก็อายุสั้นลง

หากใช้งานน้อยแบตเตอรี่อายุการใช้งานมากขึ้นตามรูป

ตามรูปหากเราใช้แบตเตอรี่ DOD 80% เราจะชาร์จได้2800 ครั้ง หากเราใช้ DOD 50%

จะชาร์จได้ 1050 ครั้ง หากเราใช้ DOD 90% จะชาร์ได้เพียง 440 ครั้ง น้อยลงอย่างน่าตกใจ

อาจมีคำถามว่าถ้าซื้อมาแล้วใช้แค่ 50% เพื่อให้อายุมันนาน มันก็ไม่มีประสิทธิภาพหรือไม่คุ้มนะซิ

ก็จริงครับ แต่มันเป็นคุณสมบัติของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดครับ ถ้าใช้มันต้องยอมรับคุณสมบัตินี้

ประการที่สอง ผู้ผลิตบอกว่าต้องใช้ชาร์จเจอร์ ให้เหมาะสมกับขนาดแบตเตอรี่ อันนี้ผู้ผลิตรถกอล์ฟ

ทุกยี่ห้อได้ทำชาร์จเจอร์ที่เหมาะสมมาแล้วครับ แต่ปัญหาเรื่องแบตเตอรี่จะทนหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการ

ชาร์จของท่านแล้วละครับ ว่าท่านชาร์จแบตเตอรี่เต็มไหมก่อนนำไปใช้งาน หากชาร์จไม่เต็มเครื่อง

ชาร์จยังไม่ตัด ท่านนำไปใช้งานบ่อยครั้งจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพก่อนกำหนด ไม่สามารถนำ

จำนวนครั้งจากกราฟข้างบนมาอ้างอิงได้เลยครับ

นอกจากนี้เป็นเรื่องการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ครับ ซึ่งผู้ผลิตให้ดู 3 สิ่ง

  1. ต่อสายเชื่อมขั้วแบตให้ครบถ้วน และ ขันขั้วแบตเตอรี่ให้แน่น
  2. รักษาความสะอาดแบตเตอรี่ และ ระวังไม่ให้ขั้วหรือสายกัดกร่อน
  3. ต้องปิดช่องเติมน้ำกลั่นด้วยจุกปิดให้แน่น ตลอดเวลาที่ใช้งานและในขณะชาร์จ

 

แบตเตอรี่เสียลูกเดียวเปลี่ยนยังไง

หากแบตเตอรี่มีปัญหาตรวจพบว่ามีจำนวน 1 ลูกจาก 6 ลูกจะเปลี่ยนยังไง

ผู้ผลิตแนะนำว่าแบตเตอรี่ถ้าใช้น้อยกว่า 100 ครั้งการชาร์จเปลี่ยนแบตเตอรี่

ใหม่ทดแทนได้เลย แต่หากใช้มากกว่า 100 ครั้งการชาร์จให้หาแบตเตอรี่ที่มี

อายุการใช้งานใกล้เคียงกันมากเปลี่ยนจะคุ้มค่ามากกว่านำแบตเตอรี่ใหม่

มาเปลี่ยน

แบตเตอรี่หมดอายุชาร์จยังไงก็ไม่เต็ม

เมื่อแบตเตอรี่มีอายุมากขึ้น ต้องการบำรุงรักษาที่มากขึ้นกว่าแบตเตอรี่ใหม่

อย่างแรก ยิ่งมีอายุมากขึ้นต้องใช้เวลาในการชาร์จมากขึ้น เมื่อหมดสภาพ

ชาร์จยังไงก็ไม่ตัดด้วยตัวเอง แต่ตัดด้วย Timer ของเครื่องชาร์จ วิธีสังเกตุ

ไม่ว่าแบตเตอรี่จะใช้มากหรือน้อย เมื่อชาร์จ ชาร์จเจอร์จะตัดภายใน 8-10 ชั่วโมง

หากมากกว่านี้แสดงว่าตัดด้วย Timer อันพูดถึงชาร์จเจอร์รถกอล์ฟนะครับ

อย่างที่สอง กระแสไฟชาร์จในขณะสิ้นสุดการชาร์จจะมีค่าสูงขึ้น เช่น แต่ก่อน

กระแสไฟ 3A. ชาร์จเจอร์ตัดแล้ว แต่เมื่อเก่าขึ้นต้อง 5A. ชาร์จเจอร์ถึงตัด

อย่างสาม แบตเตอรี่ยิ่งเก่ายิ่งกินน้ำกลั่น ใน 6 เดือนแรกของการใช้แบตเตอรี่

แบบปรกติ (ไม่ใช้หนัก) เราแทบจะไม่ต้องเติมน้ำกลั่นเลย แต่เมื่อแบตเตอรี่มี

อายุมากขึ้น เราต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยขึ้น เราจะคิดว่ามันเหมือนเดิมตอนแรก

ไม่ได้ การปล่อยน้ำกลั่นแห้งถึงแผ่นธาตุทำให้แบตเตอรี่อายุสั้นลงอีก อย่าคิดว่า

มันเหมือนเดิมตอนใหม่แล้วละเลยไม่ตรวจสอบน้ำกลั่นนะครับ อีกประการหนึ่ง

น้ำกลั่นที่เติมไม่ควรมีสารอื่นโดยเฉพาะสารที่เป็นโลหะ เกิน 200PPM

( 200 ส่วนใน 1,000,000 ส่วน) แล้วเราจะทราบได้ยังไงละ มีเครื่องวัดครับ

ที่ใช้วัดความบริสุทธิ์ของน้ำได้ หากท่านไม่มี สามารถขอให้ผู้ให้บริการรถกอล์ฟไฟฟ้า

ของท่านวัดให้ได้ครับ ไม่ยุ่งยาก น้ำกลั่นที่บรรจุใส่ขวดแต่ละที่ มีค่าความบริสุทธิ์

ไม่เท่ากันจากที่เคยวัดมา ดังนั้นหากเป็นไปได้ควรตรวจสอบก่อนใช้ จะช่วยยืด

อายุแบตเตอรี่ของท่านไปอีกครับ

 

ทั้งหมดเป็นข้อมูลจากบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ในต่างประเทศครับMr.Rodgolf

นำมาเล่าให้ฟังเป็นภาษาง่ายๆ เพื่อความเข้าใจ ตอนต่อไปจะมาเล่าให้ฟัง

ว่าทำไมรถกอล์ฟจึงจอดตายและจะแก้ใขอย่างไร

cr. my.rodgolf
http://mrrodgolf.blogspot.com/2018/10/deep-cycle.html

 

 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *