[vc_row][vc_column][vc_column_text]
เรื่องที่เราไม่รู้ของแบตเตอรี่ Deep cycle
ขาดหายไปนานเลยครับสำหรับการเขียนบล็อก ครั้งก่อนว่าจะเขียนเกี่ยวกับรายละเอียดในตัวรถ แต่ดูแล้วคงไม่น่าสนใจเลยหยุดไปครับ ประกอบกับผู้ใช้สอบถามมาเรื่องอายุแบตเตอรี่ ใช้อย่างไรให้ทนทานคุ้มค่ากับราคาที่จ่ายไป Mr.Rodgolf เลยไปหาข้อมูลจากผู้ผลิตเพื่อตอบคำถาม และได้พบเรื่องน่าสนใจของแบตเตอรี่ที่เราไม่รู้ เลยขอนำมาเล่ารวมๆกัน ติดตามได้เลยครับ
แบตเตอรี่มี Run-in
แบตเตอรี่มี Run-in เหมือนเครื่องยนต์ด้วยเหรอ จริงครับ ข้อมูลจากผู้ผลิตบอกว่าแบตเตอรี่ใหม่ ไม่สามารถใช้ได้เต็มความจุของมัน จะใช้ได้ประมาณ 75% ของความจุเท่านั้น แบตเตอรี่จะเริ่มใช้ได้เต็มความจุ หลังจากใช้งานไปแล้วประมาณ
50-125 ครั้ง ขึ้นอยู่กับเทคนิคการออกแบบของผู้ผลิตครับ ดังนั้นแบตเตอรี่ที่ดีจะสามารถใช้ได้เต็มประสิทธิภาพเร็วกว่าครับ ท่านสามารถขอข้อมูลนี้จากผู้จำหน่ายได้
เติมน้ำกลั่นก่อนชาร์จ หรือ ชาร์แล้วค่อยเติม
ไม่ควรเติมน้ำกลั่นให้เต็มก่อนชาร์จแบตเตอรี่ แต่หากระดับน้ำกลั่นต่ำกว่าปรกติมาก(คาดว่าถ้าชาร์จแล้วแห้งถึงแผ่นธาตุ) อันนี้จะทำให้แบตเตอรี่มีอายุสั้นลง เราต้องเติม น้ำกลั่นให้เหนือแผ่นธาตุแต่ไม่ล้น หลังจากชาร์จเต็มแล้วจึงให้เติมน้ำกลั่นให้เต็มได้
ระดับน้ำกลั่นที่เต็มคือ ต่ำกว่าขอบล่าง ¼ นิ้วตามรูป
อายุของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับ 2 สิ่งนี้
การใช้งาน และ การบำรุงรักษา
การใช้งานคือการใช้หนักหรือใช้มาก และ การชาร์จไฟที่ถูกต้อง
ประการแรกผู้ผลิตอธิบายอย่างนี้ครับ แบตเตอรี่เหมือนถังน้ำเต็มคือ 100% หากเราใช้ไป 20% เหลือน้ำในถังอีก 80% ตัว 80% นี้ผู้ผลิตเรียกว่า DOD (Depth Of Discharge) ดังนั้น DOD มากหรือน้อยขึ้นอยู่กับว่าเราใช้งานมากหรือน้อย หากใช้งานมากแบตเตอรี่ก็อายุสั้นลงหากใช้งานน้อยแบตเตอรี่อายุการใช้งานมากขึ้นตามรูป
ตามรูปหากเราใช้แบตเตอรี่ DOD 80% เราจะชาร์จได้2800 ครั้ง หากเราใช้ DOD 50% จะชาร์จได้ 1050 ครั้ง หากเราใช้ DOD 90% จะชาร์ได้เพียง 440 ครั้ง น้อยลงอย่างน่าตกใจ อาจมีคำถามว่าถ้าซื้อมาแล้วใช้แค่ 50% เพื่อให้อายุมันนาน มันก็ไม่มีประสิทธิภาพหรือไม่คุ้มนะซิ ก็จริงครับ แต่มันเป็นคุณสมบัติของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดครับ ถ้าใช้มันต้องยอมรับคุณสมบัตินี้
ประการที่สอง ผู้ผลิตบอกว่าต้องใช้ชาร์จเจอร์ ให้เหมาะสมกับขนาดแบตเตอรี่ อันนี้ผู้ผลิตรถกอล์ฟ
ทุกยี่ห้อได้ทำชาร์จเจอร์ที่เหมาะสมมาแล้วครับ แต่ปัญหาเรื่องแบตเตอรี่จะทนหรือไม่ ขึ้นอยู่กับการชาร์จของท่านแล้วละครับ ว่าท่านชาร์จแบตเตอรี่เต็มไหมก่อนนำไปใช้งาน หากชาร์จไม่เต็มเครื่องชาร์จยังไม่ตัด ท่านนำไปใช้งานบ่อยครั้งจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพก่อนกำหนด ไม่สามารถนำจำนวนครั้งจากกราฟข้างบนมาอ้างอิงได้เลยครับ
นอกจากนี้เป็นเรื่องการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ครับ ซึ่งผู้ผลิตให้ดู 3 สิ่ง
- ต่อสายเชื่อมขั้วแบตให้ครบถ้วน และ ขันขั้วแบตเตอรี่ให้แน่น
- รักษาความสะอาดแบตเตอรี่ และ ระวังไม่ให้ขั้วหรือสายกัดกร่อน
- ต้องปิดช่องเติมน้ำกลั่นด้วยจุกปิดให้แน่น ตลอดเวลาที่ใช้งานและในขณะชาร์จ
แบตเตอรี่เสียลูกเดียวเปลี่ยนยังไง
หากแบตเตอรี่มีปัญหาตรวจพบว่ามีจำนวน 1 ลูกจาก 6 ลูกจะเปลี่ยนยังไง ผู้ผลิตแนะนำว่าแบตเตอรี่ถ้าใช้น้อยกว่า 100 ครั้งการชาร์จเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ทดแทนได้เลย แต่หากใช้มากกว่า 100 ครั้งการชาร์จให้หาแบตเตอรี่ที่มีอายุการใช้งานใกล้เคียงกันมากเปลี่ยนจะคุ้มค่ามากกว่านำแบตเตอรี่ใหม่มาเปลี่ยน
แบตเตอรี่หมดอายุชาร์จยังไงก็ไม่เต็ม
เมื่อแบตเตอรี่มีอายุมากขึ้น ต้องการบำรุงรักษาที่มากขึ้นกว่าแบตเตอรี่ใหม่อย่างแรก ยิ่งมีอายุมากขึ้นต้องใช้เวลาในการชาร์จมากขึ้น เมื่อหมดสภาพชาร์จยังไงก็ไม่ตัดด้วยตัวเอง แต่ตัดด้วย Timer ของเครื่องชาร์จ วิธีสังเกตุไม่ว่าแบตเตอรี่จะใช้มากหรือน้อย เมื่อชาร์จ ชาร์จเจอร์จะตัดภายใน 8-10 ชั่วโมงหากมากกว่านี้แสดงว่าตัดด้วย Timer อันพูดถึงชาร์จเจอร์รถกอล์ฟนะครับ
อย่างที่สอง กระแสไฟชาร์จในขณะสิ้นสุดการชาร์จจะมีค่าสูงขึ้น เช่น แต่ก่อนกระแสไฟ 3A. ชาร์จเจอร์ตัดแล้ว แต่เมื่อเก่าขึ้นต้อง 5A. ชาร์จเจอร์ถึงตัดอย่างสาม แบตเตอรี่ยิ่งเก่ายิ่งกินน้ำกลั่น ใน 6 เดือนแรกของการใช้แบตเตอรี่แบบปรกติ (ไม่ใช้หนัก) เราแทบจะไม่ต้องเติมน้ำกลั่นเลย แต่เมื่อแบตเตอรี่มีอายุมากขึ้น เราต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยขึ้น เราจะคิดว่ามันเหมือนเดิมตอนแรก
ไม่ได้ การปล่อยน้ำกลั่นแห้งถึงแผ่นธาตุทำให้แบตเตอรี่อายุสั้นลงอีก อย่าคิดว่ามันเหมือนเดิมตอนใหม่แล้วละเลยไม่ตรวจสอบน้ำกลั่นนะครับ อีกประการหนึ่ง น้ำกลั่นที่เติมไม่ควรมีสารอื่นโดยเฉพาะสารที่เป็นโลหะ เกิน 200PPM
( 200 ส่วนใน 1,000,000 ส่วน) แล้วเราจะทราบได้ยังไงละ มีเครื่องวัดครับ ที่ใช้วัดความบริสุทธิ์ของน้ำได้ หากท่านไม่มี สามารถขอให้ผู้ให้บริการรถกอล์ฟไฟฟ้าของท่านวัดให้ได้ครับ ไม่ยุ่งยาก น้ำกลั่นที่บรรจุใส่ขวดแต่ละที่ มีค่าความบริสุทธิ์
ไม่เท่ากันจากที่เคยวัดมา ดังนั้นหากเป็นไปได้ควรตรวจสอบก่อนใช้ จะช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ของท่านไปอีกครับ
ทั้งหมดเป็นข้อมูลจากบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่ในต่างประเทศครับMr.Rodgolf นำมาเล่าให้ฟังเป็นภาษาง่ายๆ เพื่อความเข้าใจ ตอนต่อไปจะมาเล่าให้ฟังว่าทำไมรถกอล์ฟจึงจอดตายและจะแก้ใขอย่างไร
cr. my.rodgolf
http://mrrodgolf.blogspot.com/2018/10/deep-cycle.html[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
